鈑金零件的差異，鈑金加工過程可能會有所不同，但總數不超過以下：、焊接，焊接就是把多個零件焊接在一起，這樣做的目的就是為了可以達到單件縫焊和鈑金加工，以增加其強度。2、表面處理，表面處理一般有磷化皮膜，電鍍多色鋅，鉻酸鹽，烤漆，氧化等。3、部件。所謂的組裝是以一定的方式將多個零件或組件組合在一起，使其成為一個完整的項目。
激光打孔技術是激光材料加工技術中較早實現實用化的激光技術。鈑金車間中激光打孔一般采用的是脈沖激光，能量密度較高，時間較短，可以加工μm的小孔，特別適用于加工具有一定角度和材料較薄的小孔，還適合加工強度硬度較高或較脆較軟材料的零件上的深小孔和微小孔。激光可實現燃氣輪機的燃燒器部件打孔加工，打孔效果可實現三維方向，數量可達到上千個。可打孔的材料包括不銹鋼、鎳鉻鐵合金和哈斯特洛依(HASTELLOY)基合金。激光打孔技術不受材料的力學性能影響，實現自動化比較容易。
傳統鈑金加工的劣勢傳統的鈑金切割設備在市場上占有相當大的市場份額，雖然他們也各自有自己的優勢，但相對于激光切割等現代工藝來說劣勢非常明顯，極大地影響了企業的競爭力。、（數控）剪床主要是直切，只能用于直線的切割鈑金加工;2、（數控/轉塔）沖床對厚度在。5mm以上的鋼板切割有限制，并且表面質量不好，成本高、噪音大，不利于環保；3、火焰切割作為原有的傳統切割方法，在切割熱變形，切割寬度，廢料，加工速度慢的情況下，僅適用于粗加工;4、等離子切割和精細等離子切割跟火焰切割類似，在切割薄鋼板時熱變形太大，斜度也較大，在精度要求高時無能為力，消耗品較為昂貴。5、高壓水切割加工速度慢，造成污染嚴重，消耗成本高。
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